Оценка на светлинната ситуация
Натриевите лампи с високо налягане в момента са преобладаващият тип конвенционално осветление, използвано за осветяване на пътища. По-голямата част от разклоненията са преминали тестове на LED улично осветление. Въпреки това, двете ясно демонстрираха своите предимства и недостатъци.
Натриевите лампи с високо налягане имат светлинна ефективност до 140 lm/W, което е по-голямо от 120 lm/W на съвременните комерсиални светодиоди с висока мощност. Въпреки това, в сравнение с натриевите лампи с високо налягане, които имат индекс на цветопредаване от приблизително 25, светодиодите имат един значително по-висок (около 80). Освен това, при същите условия на осветеност, белите светодиоди са по-полезни за подпомагане на шофьори или пешеходци при идентифициране на целите и имат много по-добри ефекти на осветяване на пътя и комфорт от натриевите лампи с високо налягане.
Натриевата лампа с високо налягане има сферичен светещ дизайн, за да увеличи максимално ефективността на лампата. Натриевите лампи с високо налягане често имат само 70 процента ефективност на лампата, когато се вземе под внимание ефективността на рефлектора. Въпреки това, тъй като светодиодът е насочен, ако дизайнерът на лампата използва правилната стратегия за разпределение на светлината, по-голямата част от светлината ще бъде насочена директно към пътя, увеличавайки ефективността на лампата до повече от 90 процента.
Следователно е ясно, че LED уличните светлини имат значителен потенциал да заменят конвенционалните източници на улично осветление само от гледна точка на светлинна ефективност и ефективност на лампата. За да се направи това, резултатите от проучването на трите ключови технологии за разпределение на светлината, захранване и разсейване на топлината по време на процеса на изследване и развитие на приложения за LED осветление ще бъдат основната тема на тази статия, която ще се концентрира върху техническия път и техническа поддръжка на LED улични лампи.
Разпределение на светлината
Използване на оптичен дизайн, получаване на разпределение на интензитета на светлината на крилото на прилеп
Двата основни типа светлинни източници, използвани в LED уличното осветление в днешно време, са единична бяла LED матрица с висока мощност от 1 W и интегриран опакован модул за светлинен източник с висока мощност.
В сравнение с критериите на традиционните стандарти за пътно осветление с източници на светлина, LED уличните лампи трябва да изпълняват следните цели, дори ако световният стандарт за LED улични лампи все още не е установен:
подходяща средна осветеност на пътя,
висока степен на надлъжна и обща равномерност на осветеността
подходяща настройка,
управление на отблясъците.
Проектиране на разпределението на интензитета на светлината
От кривата на разпределение на светлината разпределението на правоъгълното светлинно петно върху пътната настилка се получава чрез получаване на разпределение на интензитета на светлината като крило на прилеп чрез подходящ оптичен дизайн. Основната оптична леща или пакетната леща на обикновените бели светодиоди с висока мощност не е подходяща за директно приложение към LED улично осветление. В резултат на това всеки бял светодиод с висока мощност трябва да има вторична оптична леща в допълнение към основната си оптична леща. Понастоящем вторична оптична леща от вида "фъстък" осигурява превъзходна производителност.
Нова дизайнерска концепция е директно да се конструира вълнообразна маска с оптична леща извън веднъж опакования светодиоден светлинен източник на светлина, за да се постигне функцията на вторичната оптична леща в целия LED светлинен източник на улична светлина.
Техниката за опаковане на бели светодиоди непрекъснато се променя от едно 1W високомощно LED устройство до високомощен интегриран опакован модул за източник на светлина с напредването на технологията за опаковане. Настоящите високомощни интегрирани пакетирани модули на светлинен източник имат максимална мощност от повече от 100 W, но поради тяхната прекалено огромна повърхност, излъчваща светлина, тези светлинни източници затрудняват разработването на оптични системи за разпределение на светлината.
