От дългия списък с материали от литиева батерия, за да видите" тъмна битка" на акумулаторни компании
Производственият капацитет, който ключовите материали могат да освободят в краткосрочен план, е толкова малък. Всеки, който може да получи суровините, има повече думи в автомобилните компании.
За да се осигури стабилно производство на захранващи батерии, може да се каже, че неотдавнашната конкуренция между батерийните компании в горната част на веригата е все по -ожесточена. Всъщност по -рано беше разпространено на пазара, че в условията на бързо нарастващо търсене, някои компании за батерии са въвели" изкупувания" на производствените линии на литиево -железен фосфат, литиев хексафлуорофосфат и високо никелови катоди на компаниите за суровини за производство, за да задоволят собствените си нужди за производство на батерии." Моделът затруднява доставките на други акумулаторни компании.
Всъщност, съдейки по тенденцията на ускоряване на глобалната електрификация на автомобили, търсенето на батерии за захранване ще се освободи бързо през следващите няколко години. Може да се каже, че през следващите една или две години или повече, колко суровини могат да бъдат получени от акумулаторните компании основно определя колко батерии са доставени означава колко пазарен дял може да бъде спечелен.
В случай, че някои от съществуващите и краткосрочно предвидими производствени мощности са" изкупуват" срочни поръчки.
01 Интензивно подписване на дългосрочни поръчки за литиев хексафлуорофосфат
От началото на тази година най -популярният материал за литиева батерия трябва да бъде литиев хексафлуорофосфат. Цената скочи нагоре и за пореден път достигна високи 400 000 юана/тон, което доведе до рязко покачване на резултатите на свързаните компании. Kang et al. Изпълнението на' през първата половина на годината рязко се повиши.
Заслужава да се отбележи, че литиевият хексафлуорофосфат, който е основната суровина на електролита, има високи бариери за навлизане и дълъг период на разширяване. Въпреки че много компании имат мащабни планове за разширяване, производственият капацитет все още е много ограничен в краткосрочен план или дори през следващите една до две години.&". Данните от индустрията показват, че разликата в търсенето и предлагането на литиев хексафлуорофосфат тази година се очаква да бъде 6000 тона. Догодина разликата ще се увеличи до 17 000 тона. През 2023 г. се очаква пропастта да бъде 35 000 тона, а празнотата през 2024 г. ще надхвърли 60 000 тона.
От този месец производителите на батерии и електролити, включително BYD, Funeng Technology и Jiangsu Cathay Pacific, започнаха да предприемат действия за суровините на литиевия хексафлуорофосфат през следващите няколко години.
Компаниите за акумулатори и превозни средства лично са започнали да хващат основните суровини на електролита. Сред тях 3 -те поръчки на BYD' достигнаха 25 600 тона, а търсенето през следващите една година и половина ще достигне 14 500 тона.
Според общия стандарт на индустрията' 125 тона литиев хексафлуорофосфат за 1 GWh, BYD' мощността на батерията се очаква да бъде най -малко 115 GWh преди края на 2022 г.
Според статистиката, капацитетът на батерията на BYD (Fudi Battery), който е построен, е в процес на изграждане и планиран в 9 града в цялата страна е около 200 GWh, като се очаква тези капацитети на батериите да бъдат напълно пуснати в експлоатация преди 2023 г. Очевидно компаниите за батерии като BYD (Fudi Battery) и Funeng Technology лично са напуснали пазара, за да пометат стоките в голям мащаб, за да планират предварително и да заключат предварително ефективни дългосрочни поръчки, за да избегнат засягане на мощността на батерията поради недостатъчно доставка на суровини.
02 Силното търсене на високо съдържание на никел, водещите компании често търсят стабилна гаранция за доставка
По същия начин блокирането на суровините се случва и в материали с никел.
От началото на тази година, въпреки че литиево -железният фосфат е изключително популярен, високият никел всъщност се представя еднакво добре.
Според данните през първата половина на тази година производството на тройни катодни материали на китайския пазар е било около 172 500 тона, което е ръст от 165,38% на годишна база от 65 000 тона за същия период на миналата година. По отношение на специфични материали, продукцията на NCM523, NCM622 и NCM811 (висок никел) през първата половина на тази година е съответно 81 500 тона, 21 800 тона и 61 600 тона. Сред тях производството на високо никелови материали възлиза на 35,71%, а годишният темп на растеж достига 362,54%. През същия период делът на NCM523 спадна от 54.91% през миналата година на 47.28% през първата половина на тази година, а темпът на растеж беше много по -нисък от този на материалите с никел.
Зад бързото увеличаване на производството на високо никелови материали стои силното търсене на високопроизводителни батерии за енергия в чужбина.
Тъй като международни производители на оригинално оборудване като Volkswagen, BMW, Daimler, Hyundai, GM, Ford, PSA и други международни производители на оригинално оборудване ускоряват прехода си към електрификация, основните международни автомобилни компании са по-склонни към батерии с никел в техническия маршрут на пътнически превозни средства от висок клас , включително CATL, Производството и доставките на батерии с никел от компании за батерии като LG New Energy, Panasonic Battery и Funeng Technology се увеличават бързо.
Всъщност, катодните материали с високо съдържание на никел също са станали&"оскъдни &"; или дори" изкупуване" тенденции.
Според Battery China, през първата половина на тази година сред местните производители на високоникелови материали са Tianjin Bamo, Rongbai Technology, Beiterui, Guangdong Bangpu, Changyuan Lithium, Guizhou Zhenhua, Dangsheng Technology и други компании. Сред тях само Tianjin Bamo и Rongbai Technology имат продукция над 10 000 тона.
Въз основа на силното търсене на високоникелови батерии на международния пазар, вътрешните високоникелови материали също са в недостиг. Производственият капацитет на някои компании с високо съдържание на никел в момента може да отговори само на нуждите на няколко клиенти.
Също от притеснения относно нервността на материалите с никел през следващите няколко години, Funeng Technology инвестира големи средства, за да заключи дългосрочните поръчки.
На 26 юли Rongbai Technology публикува съобщение, в което се посочва, че компанията е получила дългосрочна поръчка за покупка на високоникелеви тройни катодни материали от клиента надолу по веригата Funeng Technology и наскоро подписа рамково споразумение за поръчка на катодни материали. Съгласно споразумението Funeng Technology ще закупува 5 505 тона и 30 953 тона високоникелови тройни катодни материали от Rongbai Technology през втората половина на 2021 г. и през цялата 2022 г.
Ако се изчисли според текущата цена на никелови материали, прогнозната стойност на двете големи поръчки за покупка е близо 8 милиарда юана.
Заслужава да се отбележи, че за да се осигури безпроблемното изпълнение на дългосрочната поръчка, и двете страни също са изяснили отговорността за нарушаване на договора:
Ако годишното закупено количество на Funeng Technology' не изпълни 80% от прогнозираното количество, то ще компенсира Rongbai Technology в определена част от съответната покупна цена на незавършеното количество (80% от годишното прогнозно количество минус закупеното количество).
Rongbai Technology обещава да гарантира количеството, изисквано от Fu Energy Technology в споразумението. Ако 80% от годишното прогнозно количество не е изпълнено, то ще се основава на незавършеното количество (80% от годишното прогнозно количество минус изпратеното количество), съответстващо на определена част от компенсацията за плащане към Funeng Technology.
Данните показват, че през първата половина на тази година продукцията на високоникелевите материали на Rongbai Technology' е около 18 100 тона. Съдейки по мащаба на материалите с високо съдържание на никел, които са заключени, той вече е заемал големия производствен капацитет на настоящата технология Rongbai &.
По отношение на тази дългосрочна поръчка Funeng Technology откровено заяви, че катодните материали са основните суровини на продуктите на компанията &." Изпълнението на споразумението намалява неблагоприятното въздействие на колебанията в предлагането и търсенето на суровини върху компанията и гарантира на компанията' снабдяването с висококачествени суровини."
Вътрешен представител на индустрията също каза на Battery China, че Funeng Technology подписа огромна поръчка за покупка с Rongbai Technology, за да заключи част от високия производствен капацитет на никелови материали. В момента вътрешният висок капацитет за производство на никел е разделен основно от няколко водещи местни и чуждестранни акумулаторни компании и автомобилни компании.
А зад ключалката на Funeng Technology' в големия ред висококачествени никелови материали е, че тя е влязла в платформата на Daimler' от висок клас за леки автомобили и доставя на партиди продукти на батерии NCM811 на Daimler.
По стечение на обстоятелствата, Yiwei Lithium Energy също направи мащабно оформление на материали с никел тази година. През май тази година Yiwei Lithium Energy създаде съвместно дружество с Beiterui и SKI. Съвместното предприятие ще планира да строи 50 000 тона високоникелови троични материали годишно, надявайки се да постигне самодостатъчност в някои високоникелови материали.
Yiwei Lithium Energy заяви, че създаването на съвместно предприятие с Beiterui и SKI има за цел да осигури производствения капацитет и качеството на високоникеловия троен катоден материал за литиевата батерия на съвместното предприятие чрез комбиниране на предимствата на технологичните изследвания, развитието на пазара и управление на операциите на всички страни.
Според редактора, през следващите няколко години, водени от световните масови автомобилни компании и бързите технологични промени, търсенето на батерии с никел ще продължи да експлодира, а съответното търсене на катодни материали също ще експлодира постепенно, започвайки от стабилни материали. От гледна точка на предлагането се очаква феноменът на&свързване" дългите поръчки на свързани материали ще стават все по -чести в бъдеще.
