Is "cascade utilization" of power lithium batteries feasible?
As of 2017, the total number of new energy vehicles promoted in my country has exceeded 1.8 million, the energy density of power batteries has tripled compared to 2012, and the price per kWh has dropped by more than 70 percent . Data show that in 2020, it is expected that China's domestic automotive power battery recycling will reach 257,000 tons, and this figure will reach 422,000 tons in 2022.
With the rapid development of new energy vehicles, the retirement of power batteries in my country will gradually become large-scale. After the retirement of vehicle power batteries, it is necessary to consider its cascade utilization and recycling. Experts from the industry have mentioned the issue of power battery recycling, among which "echelon utilization" has become a high-frequency vocabulary.
И така, как да осъществим каскадно използване на захранващата батерия? Къде отиват пенсионираните батерии?
Лиу Янлонг,{0}}генерален секретар на Китайската асоциация на химическата и физическата енергийна индустрия, каза, че след като акумулаторната батерия бъде оттеглена от електрическите превозни средства, 80 процента от капацитета може да се използва, така че е необходимо да се отдаде голямо значение на каскадно използване на енергийни батерии.
Лиу Янлонг подчерта, че за да осъществим каскадно използване, първо трябва да разберем качеството и безопасността на изтеглените батерии. Компаниите за батерии трябва да създадат платформа за система за проследяване на големи данни и методи за тестване и оценка на батериите. Големите данни трябва да включват производствените данни от изследвания и разработки на акумулаторни клетки, данни за производството и разработка на батерии, данни за наблюдение на-работата на батерията на борда и т.н. Оценката на здравето на изтеглените батерии се извършва чрез големи данни за да определи дали батерията може да влезе на пазара за каскадно използване.
Освен това е необходимо да се обърне внимание и на стандартизацията на батериите и батериите. Използването на единични клетки с по-малко спецификации в рамките на предприятието може не само да подобри нивото на автоматизация на производството, за да намали разходите и да подобри последователността на продукта, но също така да улесни бъдещото използване на каскади. демонтаж и реорганизация. Следователно, в етапа на проектиране на акумулаторната батерия, трябва да се направи подготовка за последващото каскадно оползотворяване и демонтаж и рециклиране.
Разбира се, не всички батерии са подходящи за каскадно използване. Wu Hui, изследователски директор на Института за икономически изследвания Yiwei, посочи, че тъй като батерията с тройно захранване съдържа редки метали като никел, кобалт и манган, литий, кобалт, никел, манган, мед, алуминий, графит, диафрагма и други материали се извличат чрез демонтаж. Може да реализира икономически ползи от около 42 900 юана на тон, като по този начин реализира икономическа осъществимост. Въпреки това, ако батерията с литиево-желязо фосфат бъде бракувана и демонтирана, тя може да постигне икономическа изгода от около 9300 юана на тон, което е трудно да покрие разходите за рециклиране. Следователно литиево-железо-фосфатната захранваща батерия е по-подходяща за каскадно използване.
So where is the battery after the cascade utilization used? "After recycling retired batteries, we applied them to the field of energy storage. After the cascade utilization, the batteries will eventually be taken back for dismantling, recycling, physical sorting using automated technology, and finally returning to raw materials." BYD Battery Business Group Second Division Director Zhang Chunyu pointed out that taking BYD as an example, the cathode material lithium iron phosphate, ternary materials and our anode materials are being recycled as a whole at this stage. At present, the feasibility study has been completed, and a certain-scale recycling production line has been established.
The operation mode of power battery cascade utilization is a problem that is constantly explored in the industry. At this conference, the person in charge of a power battery company said that building an energy storage power station or continuing to use it on low-speed electric vehicles may be a feasible direction for the cascade utilization of power batteries. "At present, whether it is a large-scale energy storage system or a small-scale energy storage system, in general, more power batteries will be used for energy storage in more cascades," he said.
It is understood that since 2015, BYD has cooperated with other companies to build energy storage power stations. "For example, in Wuxi, we combined new energy vehicle charging piles to create an energy storage power station-style charging system. Now the charging stations are directly "hung" on the power grid, so we charge more frequently during the day and charge The cost will be relatively high. And our charging base station can reduce the charging price by "cutting peaks and filling valleys"." Zhang Chunyu emphasized that in the future, BYD will also cooperate in the field of power battery recycling industry to join hands with recycling companies. , do a good job in power battery recycling.
