Широкомащабните планове за фиксирано увеличение са чести, а разширяването на литиевата промишленост на батериите е "навиване"
Enjie наскоро обяви 12,8 милиарда юана фиксиран план за увеличение, което за пореден път възбуди вниманието на пазара към разширяването на литиевата батерия промишленост. Според непълната статистика на репортерите от моята страна Securities Journal, от 2021 г. насам общият размер на средствата, събрани от котираните компании за литиеви батерии в плана за фиксирано увеличение, планира да събере близо 136 милиарда юана. Тъй като производството и продажбите на нови енергийни превозни средства продължават да се увеличават бързо и скоростта на проникване продължава да се увеличава, компаниите от бранша верига ускориха темпа на разширяване на производството.
Повече от 30 компании планират да набират капитал, за да разширят производството
Напоследък има чести случаи на мащабно набиране на средства във веригата на индустрията на литиевата батерия, включително 45 милиарда юана от CATL, 12,8 милиарда юана от Enjie, 4,9 милиарда юана от Jiayuan Technology, и 6 милиарда юана от Xingyuan Materials. Репортер от моята страна Securities Journal установи, че от 2021 г. 31 котирани компании в индустрията на литиевата батерия са обявили фиксирани планове за увеличение. Набирането на средства се използва главно за разширяване на производството, нови технологични изследвания и развитие и т.н., включващи катоди на литиева батерия, аноди, електролити и други връзки.
Според съобщението, Ningde Times планира да събере 45 милиарда юана за проекта fuding Times за производство на литиево-йонни батерии база за производство, Първата фаза на проекта за производство на литиево-йонни батерии Guangdong Ruiqing Times, и проекта за производство на литиево-йонна батерия Jiangsu Times и енергия за съхранение на литиево-йонна батерия R&D и производствени проекти ( Фаза IV), Ningde Jiaocheng Times Литиево-йонна мощност Литиево-йонен проект за производство на батерии, част от средствата се използват за изследване и разработване на модерни технологии като натриево-йонни батерии.
Enjie планира да събере средства за Chongqing Enjie високоефективен литиево-йонен проект за диафрагма на батерията, проект за индустриализация на литиево-йонната батерия Jiangsu Enjie, Jiangsu Ruijie мощност превозно средство литиево-йонна батерия алуминий-пластмаса филм индустриализация проект, Suzhou Jieli има годишен производствен капацитет от 200 милиона квадратни метра литиево-йонна батерия покрити сепаратори и добавки оборотен капитал.
В допълнение, Немски Nano планира да събере не повече от 3,2 милиарда юана за изграждане на нов фосфат базирани катоден материал производствена база проект с годишна продукция от 110,000 тона, и за допълване на оборотния капитал. Zhongke Electric планира да събере не повече от 2,206 милиарда юана за проекта за производствена база на Хунан Жонгке Ксингченг Графит Ко, ООД с годишна продукция от 50 000 тона литиево-йонни материали от анод на батерията, годишна продукция от 30 000 тона литиево-йонни материали от анод на батерията и 45 000 тона графит Строителни проекти за химическа обработка.
Като важна суровина за производството на силови литиево-йонни батерии, цената на литиевите ресурси напоследък нараства. Според данни от Asian Metal, към октомври 2021 г., средната точка CIF цена на 6% литиев концентрат е US $ 1,241 / тон, нагоре 197% от US $ 418 / тон през януари.
За да се засили контролът на литиевите ресурси, Тибет Еверест планира да събере 8 милиарда юана за строителния проект на Литий Калий Аржентина Ко ООД с годишна продукция от 50 000 тона литиево карбонатно солено езеро, и 6-милионната мина на Tazhong Mining Co., Ltd. Mining и проект за реконструкция и разширяване на селекцията/година, Проект за проучване на ресурсите на Литиево солено езеро на Аржентина Тоса Ко ООД
Soochow Securities заяви, че ускоряването на разширяването на производството в ерата на CATL ще доведе новия цикъл на разширяване на промишлеността. Енергийните литиево-йонни батерии и лидери в индустрията на електромозите заключват нагоре и надолу по веригата ресурси по различни начини. Сред тях има сравнително малко конкуренти в областта на оборудването, с премия за оценка на недостига.
Степента на проникване на нови енергийни превозни средства се е увеличила
Асоциацията на производителите на автомобили в моята страна наскоро посочи, че, водена от поредица от политики за насърчаване на потреблението, наслагва производителността на разходите на новите енергийни превозни средства и по-нататъшното подобряване на осведомеността на пазара, новата индустрия за енергийни превозни средства на моята страна показва експлозивен растеж от 2021 г. насам, с продажби от януари до октомври година на година. Той се увеличава с 182.13% до 2.542 милиона превозни средства, а процентът на проникване се увеличава значително със 7.55 процентни пункта годишно до 12.12%.
Уанг Чуанфу, председател и президент на BYD Group, заяви наскоро, че продажбите на нови енергийни превозни средства в континента се очаква да надхвърлят 3,3 милиона през 2021 г., а процентът на проникване ще надхвърли 35% до края на следващата година.
Бързото увеличаване на скоростта на проникване на нови енергийни превозни средства значително увеличи търсенето на инсталиран капацитет на мощност литиево-йонни батерии. Според статистиката на GGII, през първите три тримесечия на 2021 г., инсталираният капацитет на мощност литиево-йонните батерии в моята страна се е увеличил със 152% годишно до 82.42GWh.
Същевременно отвъдокеаните пазари ускориха темпа на популяризиране на нови енергийни превозни средства. Според медийни доклади през следващото десетилетие Обединеното кралство значително ще разшири мрежата за зареждане на електромобили, като ще има за цел да постигне целта за забрана на продажбата на нови горивни превозни средства до 2030 г. От 2022 г. правителството на Обединеното кралство ще изисква да бъдат монтирани зарядни точки при обновяване на домове или изграждане на нови сгради. Съединените щати ще инвестират 39 милиарда долара, за да подобрят и актуализират инфраструктурата си за обществен транспорт, включително въвеждането на автобуси с нулеви емисии, и 7,5 милиарда долара за изграждане на мрежа от станции за зареждане на електромобили.
CDB Securities заяви, че увеличаването на световния процент на проникване на нови енергийни превозни средства е общата тенденция, а енергийните литиево-йонни акумулаторни компании имат силна готовност да разширят производството, което ще продължи да е от полза за индустрията за оборудване на литиеви батерии.
Укрепване на технологичните иновации и подобряване на качеството на продуктите
Интензивното и широкомащабно увеличение на компаниите в литиевата акумулаторна промишленост възбуди вниманието на съответните отдели.
CATL завърши фиксирано увеличение от 19,7 милиарда юана през 2020 г., и планира да повиши 58,2 милиарда юана чрез фиксирано увеличение през 2021 г. Шънджънската фондова борса изпрати запитване до нея на 30 септември.
На 18 октомври CATL отговаря, че дружеството няма прекомерно финансиране. От 2020 г. компанията планира да инвестира около 110 милиарда юана в строителен капитал за проекта за база за производство на батерии. Средствата, събрани в предходния кръг, са основно използвани, а неизползваната част е сравнително ниска. Въпреки това, Ningde Times коригира плана за фиксирано увеличение, и понижи общия размер на средствата, които трябва да бъдат събрани от не повече от 58,2 милиарда юана на не повече от 45 милиарда юана.
Освен това, за да се засили допълнително управлението на литиево-йонната батерия промишленост, насърчаване на трансформацията и надстройването на индустрията и технологичния прогрес, съобщи Министерството на промишлеността и информационните технологии на интернет страницата "Литиево-йонни акумулаторни промишлени стандартни условия (издание 2021)" (проект за коментари) на 18 ноември, за да ръководи компанията Намаляване на производствените проекти, които просто разширяват продукцията, укрепване на технологичните иновации, подобряване на качеството на продуктите и намаляване на производствените разходи. По отношение на производителността на продукта, според горепосочената чернова, електрическите батерии са разделени на енергиен тип и тип мощност. Енергийната плътност на батериите от вида енергия е не по-малка от 180Wh/kg, а енергийната плътност на акумулаторните опаковки е не по-малка от 120Wh/kg.
Според анализа на Shanghai Nonferrous Metals Network, тернарните материални батерии и литиево-железните фосфатни батерии заемат мейнстрийма на пазара на електрически литиево-йонни батерии. Сред тях единичната енергийна плътност на тернарните батерии е като цяло 180Wh-220Wh/kg, а цикълът живот е 1500-2000 пъти. Основните производители в бранша могат да постигнат горепосочените цели. Общата единична енергийна плътност на литиево-железните фосфатни батерии обаче е само 160Wh-180Wh/kg. Някои производители оптимизират структурата на батерията, за да подобрят значително скоростта на използване на силата на звука на батерията, което може да накара батерията да достигне 140Wh-160Wh/kg. .
Everbright Securities заяви, че промишленият праг за литиево-железни фосфатни батерии е значително увеличен, а разширяването на производството от нисък клас ще бъде инхибирано. Високотехнологичните стандартни литиевожелязофосфатни акумулаторни продукти, стартирани от водещи производители на батерии, са по-лесни за популяризиране на пазара, отговарят на нуждите на повече сценарии за приложение и допълнително увеличават пазарния дял и рентабилността.
