LED лампите могат да се нарекат и светлинни двигатели
& quot;LED светлинен двигател" се отнася до цялостна комбинация от LED пакети (компоненти) или LED масиви (модули), LED драйвери и други яркост, термични, механични и електрически компоненти. Устройството трябва да бъде директно свързано към клоновата верига чрез конвенционален конектор, който съответства на LED лампата. Решението за LED лампа не използва стандартни държачи за лампи.
Определението за може да изглежда пълно, но обикновено е изкушаващо.
Професор Юхай Мао обобщи по-груба дефиниция за LED светлинен двигател, тоест светодиодният източник на светлина + задвижващата мощност с постоянен ток е монтирана върху алуминиев субстрат.
Като експерт по китайската LED мрежа, професор Мао Юхай има добре позната репутация в индустрията и има дълъг списък от ярки титли: асоцииран изследовател на Училището по електротехника на университета Корнел, старши член на Института по електротехника и електроника, професор по катедра по електронно инженерство на университета Цинхуа, стипендиант на Китайската електроника в Обществото, старши член на IEEE, гостуващ професор на Станфордския университет, заместник-директор на Института по радиоелектроника, университет Цинхуа. По това време имаше ново допълнение: председателят на Epheline Optoelectronics.
Дали цялата LED лампа може да се нарече и светлинен двигател? Мао Юхай посочи, разбира се, че не. Точно както цялата кола не може да се нарече двигател, двигателят е задвижването на автомобила, но не е същото като автомобил. Трябва да се превърне в кола с черупка. Причината, поради която са необходими продукти като леки двигатели, е, че всички светлини имат разнообразен външен вид. Някои лампи дори могат да се нарекат произведения на изкуството.
Вземете за пример лампата с нажежаема жичка, може да се каже, че се нуждае само от най-простата крушка, най-много свещи или много малки коледни лампички. Но има различни форми. Особено кристалната лампа е разнообразие от изкуства и занаяти, изключително красива. Въпреки това, светодиодът трябва също да бъде съчетан с разхвърлян източник на постоянен ток, за да може да работи като лампа с нажежаема жичка (може да бъде ярка, когато е свързана към 220V). Ако светодиодът е направен в лек двигател, той може да се включи чрез свързване на 220V като лампа с нажежаема жичка (разбира се, необходим е радиатор, който отговаря на него). От една страна, това е полезно за стандартизацията, а от друга страна, може значително да улесни плановиците на корпуса (и радиатора) да развият своите способности.
Интерпретация на техническите трудности на LED светлинния двигател
За да задвижите източника на постоянен ток към LED светлинното табло, първата трудност е липсата на място.
Вземете за пример лампата на крушката: Ако приемем, че обичайният превключващ източник на постоянен ток е поставен върху LED алуминиевия субстрат, има общо повече от 30 компонента, сред които има големи индуктори, трансформатори и големи кондензатори. Компонентите ще блокират светлината. Колкото повече компоненти, толкова по-лоша е надеждността. Следователно превключващият източник на постоянен ток не е наличен.
В този случай може да се управлява от линейно захранване с постоянен ток.
Но в същото време Мао Юхай посочи, че изборът на обичайния линеен източник на постоянен ток не е възможно решение за лек двигател. Въпреки че решава проблема с заемането на пространство, мощността на линейния източник на поток е ниска, особено когато мощността е висока, мощността е по-ниска и топлината е голяма.
Въпреки че независимо къде е поставено захранването, топлината му трябва да се разсейва в пространството през радиатора, но когато захранването и осветителното табло се съберат заедно, консумираната от захранването мощност ще стане топлина и ще бъде директно добавена към светлинното табло. Ще увеличи топлината, която светлинната платка трябва да разсее, което ще увеличи температурата на свързване на светодиода и ще намали живота му.
Това води и до втората техническа трудност на разсейването на топлината на лекия двигател.
Вземете за пример 10-ватова LED крушка, като приемем, че захранването е 85% (колкото по-високо е напрежението на линейния източник на постоянен ток, толкова по-ниска е мощността), тоест мощността на задвижващия светодиод е 8,5 вата, а консумацията на енергия на самото захранване е 1,5 вата.
Ако приемем, че светлинната мощност на светодиода е 30%, тоест 70% от мощността става топлина и трябва да бъде излъчена. Сега добавете 1,5W от захранването, става 7,8W мощност, което ще увеличи топлината с 19,2. Интегрирането на това захранване върху алуминиевия субстрат ще увеличи температурата на свързване на светодиода с 15,8% (тъй като има хлабава част към радиатора). Ако приемем, че температурата на свързване на светодиода първоначално е била 85°C, температурата на свързване на светодиода сега ще се увеличи до 98,4°C, което ще намали живота на светодиода.
В този случай е необходим само много мощен линеен източник на постоянен ток, за да завърши лекия двигател. Предимството му се крие в стабилността на висока мощност и светлинна ефективност. Високоефективното задвижване намалява общото генериране на топлина.
