Светлините на LED панела обикновено се състоят от DC мотор, предавателен механизъм и електромагнитен превключвател.
1. Конструкция на DC мотор
DC моторът се състои от котва, магнитен полюс, корпус, четка и четкодържач.
(1) Монтаж на котвата Котвата се използва за генериране на електромагнитен въртящ момент, който се състои от сърцевина, намотка на котвата, вал на котвата и комутатор. Сърцевината на котвата се формира чрез подреждане на множество взаимно изолирани листове от силициева стомана; намотката на котвата се навива от дебел меден плосък проводник по метод на вълнова намотка; медта на комутатора е дебела, а между съседни медни листове се използва слюда. Листова изолация.
2. Магнитен полюс
Магнитният полюс е съставен от ядро и вълнуваща намотка и неговата функция е да генерира магнитно поле в двигателя. Ядрото на полюса обикновено е изработено от нисковъглеродна стомана и е фиксирано към корпуса на двигателя с винтове. Магнитните полюси обикновено са четири, а две двойки магнитни полюси образуват две двойки магнитни полюси, които са противоположни един на друг. Общата намотка на възбуждане обикновено е свързана последователно с намотката на котвата, така че се нарича последователно възбуден двигател с постоянен ток.
3. Четка и държач за четки
Функцията на четката и държача на четката е да въвеждат ток в котвата, за да накарат котвата да се върти непрекъснато. Четките обикновено са пресовани с мед и графит, за да се намали електрическото съпротивление и да се увеличи устойчивостта на износване. Четката се монтира в държача на четката и се притиска към комутатора от натиска на пружината. Директно свързан към външния корпус, за да образува заземяване на веригата, наречено заземяваща четка, свързано към намотката на възбуждането и намотката на котвата и изолирано от външния корпус, наречено изолирана четка.
4. Черупка
Външният корпус е валцуван от нисковъглеродна стомана или отлят от чугун. Времето за стартиране на стартера е много кратко, така че обикновено се използват плъзгащи лагери. Стартерът за забавяне използва търкалящ лагер поради високата скорост на въртене на котвата
