(1) Радиаторът се използва за LED улично осветление, но дизайнът на LED свързващите клеми и радиаторите не може да отговори на изискванията на GB7000.5 / IEC6598-2-3.
(2) Приемете обикновен корпус за пътно осветление, а осветителната повърхност на лампата приема матричен LED. Въпреки че този дизайн може да изпълни IP теста, температурата на лампата ще се повиши поради недостатъчна вентилация вътре в лампата. В диапазона от 50 градуса C до 80 градуса C, при такива високи условия, светлинната ефективност на светодиода няма да бъде много висока и експлоатационният живот на светодиода ще бъде значително намален. Всъщност има очевидно неразумни условия.
(3) Вентилаторът на инструмента се използва за разпределяне на радиатора в светодиода и крушката. Входът за въздух е проектиран под светлината, за да предотврати навлизането на дъжд. Гнездото е проектирано около LED източника на светлина. Освен това ефективно предотвратява навлизането на дъжд. Освен това радиаторът и светодиодът (кухината на източника на светлина) не са в една и съща кухина. Този дизайн е много добър и може да премине изискванията за IP тест на осветителното тяло. Това решение не само решава проблема с разсейването на топлината на светодиодите, но също така отговаря на изискванията за IP ниво. Но този привидно добър дизайн е очевидно неразумен на практика. Тъй като повечето улични лампи се използват в Китай, количеството прах във въздуха е много голямо, понякога дори в голяма степен (като пясъчни бури).
1. Shell Heatsink Design, (с сухожилие за разсейване на топлината, отделен радиатор и част от кутията на драйвера),
Тази част според клиентите, някои клиенти по-скоро без Tendon, просто ще по-високи разходи за жилище
A. С сухожилие за разсейване на топлината и без сухожилие за разсейване на топлината
B. Отделен радиатор и драйверна кутия (евтина интеграция, но не много добро разсейване на топлината)
Отделен дизайн и цялостно интегриране
