Изграждането на канали за рециклиране на захранващи литиеви батерии навлезе в критичен период, високата цена и слабата икономика се превърнаха в болезнена точка в индустрията
Докато индустрията на новите енергийни превозни средства просперира и се развива, въпросът за рециклирането на батерии също се превърна във фокус на индустрията. След няколко години на развитие наближава периодът на масово бракуване на новите енергийни превозни средства. Ако голям брой пенсионирани батерии не могат да бъдат правилно рециклирани и използвани, това не само ще доведе до загуба на ресурси, но и ще доведе до проблеми като замърсяване на околната среда.
"With the establishment of the production responsibility extension system with vehicle enterprises as the main body, the power battery recycling industry has entered a critical period of channel construction." Huang Jianzhong, former deputy inspector of the Department of Energy Conservation and Comprehensive Utilization of the Ministry of Industry and Information Technology and Secretary General of China Electronics Energy Saving Technology Association On April 17, at the 7th Automotive Power Battery Recycling and Regeneration and Secondary Battery Recycling and Regeneration Technology Seminar, it was stated that the design and production of power batteries in my country and the recycling, disposal and comprehensive utilization of waste power batteries are currently in urgent need of support and regulation. preliminary stage of development.
Болезнени точки в индустрията: висока цена, слаба икономичност
Пенсионният период за пътнически превозни средства с нова енергия обикновено е 5 години, а за леки автомобили и търговски превозни средства е 3 години. Преди 2022 г. пенсионираните батерии ще бъдат доминирани от литиево-желязо-фосфатни батерии. След 2022 г. броят на пенсионираните тройни батерии ще бъде същият като този на литиево-железен фосфат и постепенно ще ги надмине. Теоретичният капацитет за извеждане от експлоатация на силовите батерии през 2018 г. се очаква да бъде 5,14 GWh, а източникът на извеждане от експлоатация са основно новите енергийни автобуси.
Репортерът научи, че компаниите, които са разгърнали свързани бизнеси, са основно разделени в пет категории: традиционни компании за рециклиране, нововъзникващи компании за рециклиране, фабрики за акумулаторни пакети, компании за материали за акумулатори и производители на превозни средства.
Различните видове бизнес имат различни предимства и недостатъци. Например, традиционните компании за рециклиране имат относително предимства в каналите за рециклиране, технологията за регенериране на материали, технологията за раздробяване на батерии и технологията за топене, но поради липсата на собствени източници на захранване на батерии, те все още трябва да си сътрудничат с OEM производители и заводи за скрап. Предимствата на нововъзникващите компании за рециклиране се отразяват главно в технологиите за смачкване и демонтаж на батерии.
Понастоящем методите за третиране на акумулаторни батерии включват основно пирометалургична технология и хидрометалургична технология. Уанг Хайбей, директор на Института за металургични изследвания и проектиране на Beijing Mining and Metallurgy Technology Group Co., Ltd., каза, че процесът на топене на съществуващата технология е много сложен и труден.
"The smooth operation of the recycling system needs to be based on profit. If there is no profit drive, the enthusiasm of enterprises cannot be fully improved." Wang Haibei said frankly, "The existing investment in recycling technology and the construction of recycling outlets are very large, although many enterprises have deployed Test the water, but few companies have dug a large pot of gold."
It cannot be ignored that toxic electrolytes and harmful gases will be generated during the battery recycling process, which will cause great harm to the environment and human health if not handled properly. "Some companies use high-temperature heating or combustion in the processing process, and the lack of strict control can easily endanger the health of workers." Ming Yuebin, general manager of Harbin Batterui Resource Recycling Technology Co., Ltd. pointed out.
Държавните компании обединяват усилията си, за да търсят пробив
В отговор на горните проблеми, съответните държавни ведомства издадоха серия от индустриални политики за насочване и регулиране на индустрията за рециклиране на батерии.
In February this year, seven ministries including the Ministry of Industry and Information Technology jointly issued the "Interim Measures for the Administration of Recycling and Utilization of Power Batteries for New Energy Vehicles", clarifying that automobile manufacturers assume the main responsibility for power battery recycling. In March, the Ministry of Industry and Information Technology and other seven ministries and commissions jointly issued the "Notice on Organizing the Pilot Work of Recycling and Utilizing New Energy Vehicle Power Batteries", proposing to select some regions such as Beijing-Tianjin-Hebei, Yangtze River Delta, Pearl River Delta, and central regions to carry out power battery recycling and utilization. The pilot, with the pilot as the center, radiates to the surrounding areas.
"The issuance of the above notice indicates that my country's recycling policy system is gradually being established." Yang Qingyu believes that "with the continuous breakthrough of related technologies, the speed of policy release will be accelerated, and relevant standards are expected to be released this year."
The participants believed that there are considerable differences in the battery type, battery capacity and voltage platform of new energy vehicles at present, which is the first hurdle for the cascade utilization of power batteries. Therefore, how to scientifically evaluate retired batteries has also become a decision on where to go. "The first pass.
"The evaluation process of retired batteries is mainly to upload the collected online and offline data to the monitoring platform at the same time, so as to analyze and process the battery pack and evaluate the performance." Fei, technical director of Beijing Jiangxin Battery Technology Co., Ltd. pointed out that from the evaluation As a result, the value of cascade utilization of ternary batteries is greater than that of direct dismantling.
Според докладите, след като пенсионираната батерия премине оценката, връзката за каскадно използване може да бъде осъществена, за да помогне на системата за съхранение на енергия да подобри цялостната икономика и да увеличи максимално живота на литиеви батерии. В момента много предприятия са изпълнили демонстрационни проекти на каскадно използване.
Zhang Bu, Vice President of Marketing of Shanghai Xida New Energy Technology Co., Ltd. told reporters: "It was originally predicted that the decay rate of battery cascade utilization was 3 percent -5 percent , but from the actual operation of the project, except for the cold months, most of the battery The discharge data showed no decay, even lower than the decay rate of a new battery."
For the treatment of toxic gases, Ming Yuebin believes that pipeline machinery can be used to crush the batteries and modules as a whole, recover the electrolyte as a whole, and use separation technology to separate materials, positive and negative powders, so as to obtain the final metal casing. "Because the diaphragm is completely recycled, it doesn't turn into a harmful gas," she added.
{0}}Задълбочено сътрудничество за полиране на индустриалната верига
Разбираемо е, че системата за рециклиране на батерии включва много заинтересовани страни като автомобилни компании, производители на батерии, компании за рециклиране на батерии и т.н. Веригата е дълга и все още има много трудности в реалния процес на работа.
In this regard, Xie Shaozhong, general manager of Jiangxi Ganfeng Recycling Technology Co., Ltd., gave a suggestion: "All links in the industrial chain need to be run in, but the overall principle should be 'professional people do professional things'. For example, auto companies should set up recycling channels, recycling After that, it will be handed over to comprehensive utilization enterprises for professional processing, and all links of the industrial chain will cooperate in depth."
Съобщава се, че редица компании са разположили рециклиране на батерии в този син океан:
At the end of 2017, BAIC BJEV released the "Optimus Prime Plan": by 2022, it is expected to invest 10 billion yuan to build 3,000 optical storage and replacement power stations across the country, with a total of 500,000 battery-swappable vehicles and echelon energy storage batteries. Utilize more than 5GWh.
През януари 2018 г. China Tower Corporation и 16 компании, включително Sound Group, подписаха споразумение за стратегическо партньорство за рециклиране на нови енергийни батерии за превозни средства. China Tower Company ще използва захранващата батерия, извадена от чисто електрическата шина, след тестване, сортиране и реорганизация, за да замени оловната-киселинна батерия за енергийно резервно копие на комуникационната базова станция.
"Both car companies and power battery companies are striving to implement the advanced concept of extended producer responsibility. I hope that all participants can explore the establishment of power battery recycling suitable for the characteristics of industries, enterprises and products from the perspective of undertaking corporate social responsibility. Huang Jianzhong pointed out, "If the finishing touch of the power battery is the cascade utilization and resource disposal, then the establishment of the recycling mode and mechanism will be its magic touch."
