Веригата на индустрията за рециклиране на литиево-йонни батерии за домашно захранване{0}} е напълно сресана
3.1. "Sketch" of domestic power lithium-ion battery recycling: many "sharers"
Поради потенциалната стойност на пазара за рециклиране на електрически литиево{0}}йонни батерии и социалната необходимост и търсене на тяхното рециклиране, много видове компании са предприели действия в индустриалното оформление на рециклирането на силови литиево{1}}йонни батерии . Сред тях каскадното използване на изтеглени енергийни литиево-йонни батерии може да упражни по-добре оставащата топлина, което винаги е било поле, което свързани компании често са използвали.
After the previous attempts of related companies and the "blue thread" on behalf of companies (such as my country's iron towers, etc.), the commercialization of domestic power lithium-ion battery recycling is gradually moving towards large-scale development. As the largest user unit in the field of cascade utilization of retired batteries, my country's iron tower plans to continue to expand the scale of use of cascaded batteries, and stop purchasing lead-acid batteries, replacing them with cascaded lithium-ion batteries.
В същото време видовете компании, занимаващи се с рециклиране на захранващи литиево{0}}йонни батерии, постепенно се диверсифицираха, което постепенно се превърна в бъдеща тенденция. Компаниите на пазара за рециклиране на литиево{1}}йонни батерии включват повечето типове компании във веригата за производство на батерии, като потребителски единици на батерии, компании за производство на батерии, компании за материали, компании за съхранение на енергия, производители на оборудване и автомобилни компании.
В Китай има 12 важни компании за рециклиране на литиево-йонни батерии{1}} и важният технически път е мокър метод. Сред тях, Beijing Saidemei използва ремонт и регенерация на литиево-железен фосфат като технически път, Quzhou Huayou, Harbin Battery и Shandong Weineng произвеждат суровини за батерии, а останалите са производството на трикомпонентни материали. Вземайки за пример Jingmen GEM, възстановената мощност литиево-йонна батерия се подлага на етапи на предварителна обработка, като разреждане, демонтаж, смачкване и сортиране, след което се подлага на излугване със сярна киселина, а остатъкът от филтъра се подлага на безвредна обработка. Филтратът се неутрализира за отстраняване на Fe, Al и други примесни йони и след това се екстрахира, за да се получи Mn, Cu, Zn сулфат, и след това се отлага електродепозира за получаване на Cu и Zn. Солта Ni и Co солта се разделят чрез химическо утаяване и след киселинно излугване металният елемент се получава накрая чрез водородна редукция.
3.2. Ситуация с взаимна изгода и печеливша{2}}: Бизнес сътрудничеството за рециклиране между веригите на батериите постепенно се засилва
Сътрудничеството между нагоре и надолу по веригата на акумулаторната индустрия е неизбежна тенденция в бъдещето, която се определя от сложността на процеса на рециклиране на захранващи литиево{0}}йонни батерии.
(1) Перспектива за отговорност: Независимо дали става въпрос за създаване на система за разширяване на отговорността на производителя или за неизбежното изискване за интернализация на разходите за опазване на околната среда, автомобилните компании, разположени в потребителски терминали, са задължени да извършват съответната работа върху електрическите превозни средства, които продават, и те са и най-прекият контакт с потребителите. Връзките, неговите предимства се крият в каналите, но недостатъците се крият във възможностите за повторна употреба и производство на материали. Ето защо сътрудничеството между автомобилните компании и компаниите за акумулатори е важна тенденция.
(2) Перспектива на метода: превозните средства с ниска скорост-, съхранението на енергия в домакинствата и т.н. са важни дестинации за каскадно използване, докато тройните прекурсори и подготовката на катода са важни дестинации за техните материали след рециклиране. Следователно сътрудничеството между компании за рециклиране и компании за приложения надолу по веригата също е важна тенденция. .
(3) Икономическа перспектива: Икономиката е основният елемент за насърчаване на възхода на пазара за рециклиране. Преди това компаниите за батерии обикновено приемаха средствата за вертикално разширяване нагоре по веригата поради ограничения на ресурсите и проблеми с цените нагоре по веригата. За тази цел компаниите за производство на материали и компаниите за акумулатори са мотивирани да разширят свързани бизнеси.
At present, the cooperation between my country's battery industry chain has been demonstrated in many leading companies. From the beginning of the cooperation between power lithium-ion battery companies, materials companies, and related recycling companies, more and more car companies will also participate in the "cooperation alliance" model with the opening of the cascade utilization market.
3.3. "Cost reduction" and "closed loop" are the driving force of the business model
According to the different nature of the leading companies in the existing domestic business models, my country's power lithium-ion battery recycling market has spawned: power lithium-ion battery company recycling business model, lithium battery material company recycling business model, and cascade utilization business model.
(1) The recycling business model of the power lithium-ion battery company is dominated by the power lithium-ion battery production company, and the "recycling" of the card position improves the upstream bargaining power of raw materials and reduces the cost of battery production, which has become the source of this type of business model. Representative domestic companies include CATL, BYD, Guoxuan Hi-Tech, etc. On the other hand, judging from the requirements of the production responsibility extension system, power lithium-ion battery manufacturers often shoulder the responsibility of power lithium-ion battery recycling. At present, with the further expansion of the power lithium-ion battery market potential, major power lithium-ion battery companies have cooperated with material companies and third-party recycling institutions in the form of establishing strategic alliances and equity participation to deploy battery recycling business.
Например, ерата Ningde умело заобиколи оформлението на индустрията за добив на суровини и чрез оформлението на бизнеса за рециклиране подобри до известна степен пространството за намаляване на разходите на собствените си батерии.
In 2013 and 2015, Ningde Times increased its holdings of Bangpu Recycling, holding 69.02 percent of the shares of Bangpu, and then in September 2019, it established Ningbo Bangpu Times New Energy Co., Ltd. with a joint venture of 3.6 billion yuan with Bangpu Cycle. It marks the further expansion of CATL's layout in upstream cathode materials.
As early as 2008, Bump Cycle, a subsidiary of CATL, creatively proposed the concept of "upstream and downstream" recycling, and under the guidance of the government, it pioneered the recycling system of used batteries in my country. At present, Bangpu has set up 15 recycling outlets nationwide. These outlets directly connect with the sales and after-sales service network of car companies, which can partially solve the shortcomings of recycling outlets of car companies. In terms of resource recovery technology, Bangpu conducts fully automated pretreatments such as crushing, pyrolysis, crushing and repeated screening and magnetic separation of waste lithium-ion batteries to obtain concentrates containing nickel and cobalt, and then undergoes a series of chemical impurity removal and other processes. A ternary material precursor (nickel-hydrogen-manganese hydroxide) is generated in a specific shape. The ternary precursor and lithium carbonate are used as reactants, and are sintered in an oxygen atmosphere according to a set temperature program to obtain a nickel cobalt lithium manganate cathode material.
(2) The recycling business model of lithium battery material companies is dominated by lithium battery materials companies. By recycling key metal resources in waste batteries, an industrial closed loop and cost reduction space are formed, which has become the source of power for the development of this type of business model. Among them, ternary precursor companies have deployed in the field of lithium battery recycling, Guanghua Technology, GEM, Hunan Bangpu, Huayou Cobalt, Ganzhou Highpower (Xiamen Tungsten Industry Holdings) were selected as the first batch of "New Energy Vehicle Waste Power Battery Comprehensive Utilization Industry" Specification Conditions". In addition, Zhongwei Co., Ltd., Ganfeng Lithium Industry, Guangdong Jiana, Jinchi Energy, etc. also have the ability to recover lithium batteries.
1) Когато Huayou Cobalt увеличава разположението на своите ресурси нагоре по веригата и купува минерални ресурси, той също така разгръща своята индустрия за рециклиране надолу по веригата, която потенциално може да разшири каналите си за доставка на суровини в областта на кобалтовите ресурси и да осигури стабилно снабдяване с ресурси и стабилност на разходите.
"Huayou Cobalt Industry" has a wholly-owned subsidiary, "Zhejiang Huayou Circulation Technology Co., Ltd.". In 2018, Huayou Recycling was recommended by Zhejiang Provincial Economic and Information Commission as the leading unit for the pilot work of recycling and utilization of power battery for new energy vehicles in the province. The special recycling production line put into operation by Huayou Cycle in 2018 has achieved an annual processing capacity of 64,680 tons of retired power batteries, and can comprehensively recover 5,783 tons of cobalt (metal content), 9,432 tons of nickel (metal content), 2,050 tons of lithium (metal content) and Manganese, copper foil, aluminum foil and other valuable elements.
2) Чрез интегриране на ресурси и засилване на сътрудничеството между-отрасълите, GEM натрупа технически предимства и предимства в мащаба в индустрията за регенериране на литиево-йонни батерии.
GEM conducts its business layout according to the new energy full life cycle value chain of "battery recycling - raw material recycling - material recycling - battery pack recycling - new energy vehicle service". The company has cooperated with well-known domestic and foreign companies such as BAIC, BYD, and Samsung to open a large-scale social responsibility cycle system led by automobile factories, participated by battery factories, and undertaken by recycling companies, and realized the implementation of the full life cycle value chain model. At the same time, the company has successively signed vehicle battery recycling and disposal agreements with more than 160 car companies and battery companies.
(3) The representative company of the cascade utilization business model is my country Tower. As a third-party company, its main business is not battery and battery recycling business, but its main business type has a good fit with the cascade utilization of power lithium-ion battery recycling. For example, my country's iron tower is not only a consumer of retired batteries, but also a retired battery. Battery recyclers, based on the relevant experience of my country's iron towers, have summed up three ways to use lithium-ion batteries in a cascade, namely reassembly, direct combination of battery modules, and use of the whole package.
The key to the commercial recycling model of my country's iron towers is to cooperate with car companies and power lithium-ion battery companies to jointly build a shared recycling network. At present, my country Tower has signed strategic cooperation agreements with FAW, Dongfeng, Jianghuai, BYD, Weilai and many other new energy vehicle companies. These cooperation agreements mainly serve the recycling of retired batteries of new energy vehicles. At the same time, my country Tower is also actively conducting strategic cooperation with power lithium-ion battery companies. In January 2018, my country Tower and Guoxuan Hi-Tech signed a strategic cooperation agreement for the cascade recycling of power lithium-ion batteries. Guoxuan Hi-Tech and my country Tower have become strategic partners. Work together to promote the application of cascade power lithium-ion batteries in the field of communication base stations.
my country's iron towers have huge potential for cascade utilization of retired power lithium-ion batteries as energy storage batteries for base stations and have a broad market. As early as 2015, my country's iron tower companies have successively carried out the test of replacing lead-acid batteries with cascaded batteries in more than 3,000 base stations in 12 provinces and cities, which fully verified the safety and technical economy of cascaded utilization. In 2018, my country's iron tower company has stopped purchasing lead-acid batteries, but purchased retired power lithium-ion batteries from 20 companies including Shenzhen BYD. As of 2018, my country's iron towers have used a total of about 1.5GWh of cascade recycling batteries in about 120,000 base stations across the country, replacing about 45,000 tons of lead-acid batteries, becoming a leading company in the national cascade utilization industry.
With the advent of the 5G era, the construction of 5G base stations in my country's iron towers will usher in a rapid rise in the next few years. If cascaded batteries are applied to 5G base stations, the tower's demand for cascaded batteries will rise further. Based on the use of 12.5kWh cascade utilization batteries for each base station, we have integrated 5G spectrum and corresponding coverage enhancement methods. There are 4.45 million 4G base stations), with a total of about 5-6 million. The total demand for batteries corresponding to the cascade utilization will reach 62.5GWh-75GWh, which can basically be effectively digested by the future decommissioned batteries.
3.4. Изграждане на модел за намаляване на разходите: разглеждане на логиката за намаляване на разходите от друга гледна точка
3.4.1. Изчисляване на намаляване на разходите чрез демонтиране и рециклиране: логиката за намаляване на разходите на компаниите за материали за литиеви батерии
Демонтирането и рециклирането на ресурсите на литиево{0}}йонни батерии за отпадъци може да облекчи недостига на ресурси, като по този начин намали експлоатацията на свързаните ресурси и зависимостта от пазарните материали. В същото време компаниите за материали могат да донесат и определени икономически ползи чрез директни продажби на рециклирани метали. За тази цел изграждаме модел за икономическа оценка, който се изразява под формата на съответен математически модел за намаляване на вложените разходи в процеса на рециклиране на захранващи литиево{1}}йонни батерии и намаляване на разходите за рециклирани материали за последващо производство на литиево-йонни батерии, което е удобно за количествен анализ. .
Съгласно метода за анализ на разходите се установява моделът на дохода на литиево{0}}йонната батерия за отпадъчна мощност. Доходът (E) може да бъде изразен със следната формула: където Esell означава, че всички ценни метали, възстановени чрез демонтаж, се продават директно (тук се разглеждат само никел, кобалт, манган и литий), CRecycle представлява съответните разходи, които трябва да бъдат взети предвид в процеса на демонтаж и рециклиране на ценни метали.
Според горната таблица, цената на рециклирането на 1 тон изхвърлени тройни батерии е 21 900 юана, докато цената на рециклирането на 1 тон изхвърлени литиево-желязо фосфатни батерии е 21 400 юана. Впоследствие ще измерим ползите от рециклирането на Ni, Co, Mn и Li, възстановени от демонтирането на тройни батерии. Тъй като продуктите, извлечени от демонтирането и рециклирането на литиево-железофосфатни батерии на тон, са железен фосфат, литиев карбонат и алуминиеви материали, икономическите ползи от директното демонтиране и рециклиране не са големи и приоритет се дава на каскадно използване или изхвърляне разходите се интернализират чрез административни средства и субсидии. , ще се появи икономиката.
След като определим разходите за демонтиране и рециклиране на CRecycle, трябва да определим Esell, тоест приходите от директни продажби на ценни метали, възстановени от демонтажа.
3.4.2. Calculation of cost reduction of "peak and valley arbitrage" of cascade utilization
Considering that a large number of lithium iron phosphate batteries will be retired in the future, the dismantling and recycling of simple lithium iron phosphate batteries does not have much economic benefits. Therefore, cascade utilization will become the best choice for decommissioned lithium iron phosphate batteries. The battery capacity of retired lithium iron phosphate batteries is often still 70 percent -80 percent , and in some occasions, it still has good energy storage benefits. Therefore, we designed a model of an energy storage power station based on retired lithium iron phosphate batteries, using "peak-valley arbitrage" to gain benefits.
