Пазарът на силови литиеви батерии постепенно навлезе в период на бързо разместване
Лиу Янлонг, генерален секретар на Китайската асоциация за химическа и физическа енергия, заяви, че индустрията за силови батерии на страната ми е влязла в период на бързо разместване. От 2015 г. до 2017 г. броят на захранващите батерии, подпомагащи предприятията, е спаднал от 150 на около 100, а този процес ще бъде допълнително ускорен в бъдеще. .
През последните години, тъй като развитието на новата индустрия на енергийните превозни средства навлезе в бързата лента, индустрията на електрическите батерии като неин ядрен компонент също заложи в период на бързо развитие. По последни данни, публикувани от Китайската асоциация на автомобилните производители, През 2017 г. производството и продажбите на нови енергийни превозни средства в моята страна надминаха очакваните цели, като завършена съответно 794 000 и 777 000 превозни средства, увеличение съответно с 53,8% и 53,3% на година. По данни на Института за икономически изследвания Ivey спадът на разходите за батерии и увеличаването на изискванията за крейсерски обхват ще доведат до средно годишно увеличение с повече от 10% в инсталирания капацитет на батериите с едно превозно средство.
Според съответните оценки общият инсталиран капацитет на електрическите батерии в моята страна през 2017 г. е около 36 GWh, увеличение с повече от 20%, и се очаква да надхвърли марката 50 GWh през 2018 г. До 2022 г. търсенето на електрически батерии от страната ми ще достигне 210,3 GWh. Сред тях леките автомобили ще се превърнат в абсолютния основен пазар на приложения за електрически батерии. До 2022 г. търсенето на батерии за леки автомобили ще достигне 68,3%.
Liu Yanlong въведе, че през 2017 г. страната ми все още беше най-големият пазар на приложения за батерии в света, с обща мощност на батерията от 100 милиарда ват-часа, от които електрическите батерии бяха 78 милиарда ват-часа. Що се отнася до ситуацията, поддържаща батерията на превозното средство през 2017 г., поддържащия капацитет на батериите за леки автомобили е около 3,98 милиарда вата-часа, което представлява 33,7%; поддържащия капацитет на батериите превозни средства със специално предназначение е 8,51 милиарда ват-час, което представлява 22,95%; поддържащия капацитет на батериите за леки автомобили е 22,95%; Обемът представлява 39%. Приложението на цялата индустрия за електрически батерии все още е доминирано от литиеви батерии, като на тях се падат 99,56%. Обемът на приложение на тернарни батерии е 16,56 милиарда ват-часа, което представлява 44.87% от целия литиева батерия поддържащ обем. Обемът на приложение на литиев железен фосфат достига 180,7% GWh. , което съставлява 4948,96%.
Според съответните данни През 2017 г. топ 5 компаниите за електрически батерии в моята страна бяха: Ningde era 10.568 милиарда ват-часа, BYD 5.66 милиарда ват-часа, Waterma 2.412 милиарда ват-часа, Guoxuan Hi-Tech 2.048 милиарда ват-часа, BAK 1.655 милиарда ват-часове. Сред тях пазарният дял на CATL скочи, за да надмине този на BYD, от 20,6% през 2016 г. на 29,2% през 2017 г.
Тази година беше приложен методът за управление на двойната точка, който донесе нови възможности за новата индустрия за енергийни превозни средства и електрически батерии на моята страна. В тази връзка Song Xianzhu, секретар на Партийния комитет и вицепрезидент на CCID Research Institute на Министерството на промишлеността и информационните технологии, счита, че това изисква съвместните усилия на индустрията за допълнително повишаване на технологичната иновационна способност и пазарната конкурентоспособност на индустрията на електрическите батерии.
"Интензивната конкуренция в индустрията на електрическите батерии подтикна интеграцията на промишлеността да продължи, а пазарът ще бъде допълнително концентриран върху изгодни компании." Лиу Янлонг вярва, че трябва да ускорим реализацията на автоматизацията, автоматизацията и споделянето на акумулаторната промишленост на страната ми с концепциите за развитие на откритост, иновации, координация, зелено, откритост и споделяне. Интелигентен, ускорете реализацията на трансформацията на страната ми от захранване на батерията към батерия. В бъдеще само компаниите за батерии със силно техническо натрупване, достатъчна финансова подкрепа, рационално позициониране на пазара и способност за бързо отразяване на пазара ще могат да поемат водеща роля и да спечелят пазара.
