Цената на литиевите батерии е паднала с близо 85% през последните десет години. Китай създаде най-пълната верига на индустрията за литиеви батерии в света'
Понастоящем двата ключови показателя за литиеви батерии – цена и енергийна плътност, са постигнали значителни подобрения, като полагат основата за индустриализацията на електрическите превозни средства. През последните десет години цената на литиево-йонните батерии е спаднала с близо 85%, от 3800 юана/Kwh през 2011 г. до 578 юана/Kwh през 2020 г.; напротив, енергийната плътност на литиево-йонните батерии се е увеличила почти три пъти. Годишните 80wh/kg ще се покачат до 270wh/kg през 2020 г.
Китай създаде най-пълната верига на индустрията за литиеви батерии в света'
Понастоящем двата ключови показателя на литиевите батерии, цената и енергийната плътност, са значително подобрени, като полагат основата за индустриализацията на електрическите превозни средства.
През последните десет години цената на литиево-йонните батерии е спаднала с близо 85%, от 3800 юана/Kwh през 2011 г. до 578 юана/Kwh през 2020 г.; напротив, енергийната плътност на литиево-йонните батерии се е увеличила почти три пъти. Годишните 80wh/kg ще се покачат до 270wh/kg през 2020 г.
Китай създаде най-пълната верига на индустрията за литиеви батерии в света'. През 2020 г. доставките на литиево-йонни батерии в Китай' ще се увеличат от 30,4 Gwh през 2014 г. на 158,5 Gwh, а глобалният дял ще се увеличи до 53,8%. Стойността на изходната мощност на литиево-йонната батерия на Китай' постепенно се забави поради спада на цените. През 2020 г. той ще се увеличи с 9% на годишна база до 169,64 милиарда юана.
Смята се, че глобалните продажби на нови енергийни превозни средства ще достигнат 16,4 милиона през 2025 г., а общият процент на проникване ще надхвърли 20%; глобалното търсене на литиево-йонни батерии официално ще влезе в ерата на TWH през 2025 г., а търсенето на автомобилни батерии ще достигне 919,4 Gwh.
По отношение на продуктовата структура, от гледна точка на дела на месечния инсталиран капацитет на различни технологични видове батерии за леки автомобили в Китай през последните две години, тройната батерия все още доминира, а делът на желязо и литий се е увеличил; делът на квадратните батерии в Китай остава около 80%, главно защото водещите компании Ningde Times и BYD използват квадратни батерии.
По отношение на корпоративната структура, Wu Hui каза, че настоящата структура е относително нестабилна и изключителни компании с определена степен на конкурентоспособност в света са се появили в различни подразделения за батерии. Сред тях, в областта на енергийните батерии, се появиха пет глобални компании за конкурентоспособност: Panasonic, Samsung, LG, CATL и SK. В същото време Китай се превърна в най-голямата в света'база за производство на материали за батерии, доставяйки голям брой местни и задгранични компании за батерии.
По време на"13-та петилетка" период, Китай по същество формира най-пълната верига на индустрията за литиево-йонни батерии в света' и на фона на самостоятелното развитие на компаниите за литиево-йонни батерии и инициативата на правителството' за да привлече инвестиции, Китай създаде ясен клъстер за индустрията на литиево-йонни батерии.
По-конкретно, Пекин и Тиендзин разчитат на университети и изследователски институти, за да съберат голям брой R&D институции и компании от индустриална верига във веригата на индустрията за литиеви батерии. Той включва главно Eighteen Institute, Tianjin Lishen, Mengguli, Bamo Technology, Beijing Dangsheng, Peking University, Tianjin Jinniu, Beijing Weilan и др.
Разчитайки на предимствата на литиевите ресурси на Yichun', провинция Дзянси се стреми да изгради литиева столица в Азия. В момента Foster, Jiangxi Zichen, Jiangxi Zhengtuo, Guoxuan, Enjie и други компании от веригата на индустрията за литиеви батерии са се събрали. В допълнение, град Xinyu в провинцията също разглежда индустрията на литиеви батерии като една от ключовите си индустрии.
Развитието на енергийните батерии доведе до развитието на индустрията за литиеви батерии в делтата на река Яндзъ. Регионът на делтата на река Яндзъ е събрал голям капацитет за производство на превозни средства, привличайки компании, включително Ningde Times, Funeng Technology, AVIC Lithium, Guoxuan Hi-Tech, Lishen, LG Chemical. Разположението на водещи компании, включително SKI, доведе до създаването и разширяване на компании от индустриална верига, включително Пекински университет, Dangsheng Technology, Jiujiujiu, Xinzhoubang, Guotai Huarong и т.н., и постепенно формират Jintan, Liyang и т.н. Индустриален клъстерен град с очевидни характеристики на литиева батерия. И голям брой корпоративни R&D центрове се намират в Шанхай, а производствените бази се намират в Дзянсу и Жедзян.
Разчитайки на водещи предприятия ATL и CATL, Ningde събра водещи индустриални вериги компании, включително Putailai, Zhuogao, Xinjiatuo, Xiamen Tungsten Industry, Cathay Huarong, Shanshan Co., Ltd., SAIC и други водещи предприятия в индустриалната верига, за да се установят, образувайки очевидно клъстер индустриална верига. Новият град с характеристики на литиева батерия, построен от общинското правителство на Ningde, беше избран като първата партида от характерни градове в страната.
Регионът на делтата на Перлената река е изгоден регион за традиционната индустрия за производство на литиево-йонни батерии и материали, където са се събрали голям брой предприятия от индустриална верига. Представителните компании включват BYD, Yiwei Lithium Energy, BAK, Xinwangda, Desai Battery, ATL, Grammy, Zhuhai Guanyu, Baterui, Penghui Energy, Vision Group, Kodali, Tianmao, Tianci, голям брой предприятия от индустриална верига, като Xinzhoubang, Defang Nano, Boliwei, Pinsheng, Zhuhai Saiwei, Shanshan, Xiangfenghua в момента са най-развитата и пълна област на веригата за производство на литиеви батерии в Китай'. С коригирането на индустриалната структура на делтата на Перлената река, голям брой предприятия от индустриалната верига започнаха да се преместват в централните и западните региони.
Разчитайки на предимствата на Централния Южен университет в областта на материалите за литиеви батерии, Changsha създаде клъстер за индустрията за материали за литиево-йонни батерии. Регионът е събрал лидери в индустриалната верига, включително Shanshan Energy, Changyuan Lithium, Star City Graphite, Lithium Diaphragm, Thornton New Energy и Hunan Bangpu.
През последните години Съчуан и Чунцин предприеха голям брой индустриални трансфери от крайбрежните райони, разчитайки на предимствата на евтините факторни ресурси, и постепенно формираха друг клъстер от веригата на индустрията за литиеви батерии. Разчитайки на развитата автомобилна индустрия, Чунцин привлече блейд батериите на BYD', за да се установят. Ибин разчита на финансовата сила, донесена от Wuliangye, за да привлече ерата Ningde, като по този начин накара голям брой предприятия от индустриалната верига да се установят в Ибин. Общинското правителство на Суининг изгради клъстер в индустрията за материали за литиеви батерии, като разчита на евтини сметки за електричество и местната водеща компания Tianqi Lithium, и се ангажира да изгради литиева столица на Китай'.
Разчитайки на местни евтини елементи и минерални ресурси, Qinghai привлече компании във веригата на индустрията за литиеви батерии, включително Ningde Times, BYD, Peking University, акции на Noord и Salt Lake.
Насоченото към бъдещето стратегическо планиране и индустриални изследвания са основата за изграждане на индустриални клъстери
& quot;Като нововъзникваща индустрия в ранен етап на развитие, правителството има силно влияние върху развитието на новата енергийна индустрия за батерии." Wu Hui анализира, че насоченото към бъдещето стратегическо планиране и индустриални изследвания са основата за изграждане на индустриални клъстери.
Системата за планиране, формирана през годините в моята страна, има две големи серии: планиране на развитие и териториално планиране. Типични представители на устройственото планиране и териториалното планиране са съответно националните планове за икономическо и социално развитие и градоустройството (земелището). Индустриалното планиране не принадлежи към националната задължителна последователност на планиране. Той се фокусира върху планирането на развитието, което е по-конкретно и прагматично от националния план за икономическо и социално развитие. Той също така включва известно съдържание за пространствено планиране.
Промишленото планиране трябва да се грижи за предотвратяване на изпадане в недоразумения като неефективна организация, липса на обективно разбиране на външните условия на околната среда и стойността на индустриалното използване на вътрешните ресурси, недостатъчна дълбочина и височина на планиране, сериозни проблеми с конвергенцията при планиране и лоша оперативност на планирането.
В същото време се препоръчва да следвате"четири в едно" модел на индустриално развитие и мислене, а именно да се възползвате от позицията на развитие (за да се възползвате от първата възможност, да поемете водеща роля в оформлението на индустриите от висок клас), разработване на стандарти (активирайте запасите, насърчавайте надграждането на новата енергийна автомобилна индустрия) , и развитие на транспониране (Разбиране на текущата ситуация, предприемане на прехвърляне на индустрии от развитите райони), развитие на позиция (научно позициониране, осигуряване на изпълнението на промишленото планиране).
Комбинирайте разширяването на индустриалния мащаб с надграждането на индустриалното ниво, като се фокусира върху разширяването на индустриалния мащаб; комбинацията от нарастващи местни предприятия и въвеждането на външни предприятия, като се фокусира върху въвеждането на външни предприятия; комбинацията от въвеждането на големи проекти с маркетинг на градски марки, като се фокусира върху въвеждането на големи проекти.
