Пътните слънчеви светлини са широко инсталирани, за да заменят традиционните улични светлини в някои райони. Най-голямата разлика между тези два вида осветителни системи е захранването. Електричеството на пътната слънчева светлина идва от възобновяемата слънчева енергия. През деня фотоволтаични панели абсорбират слънчевата светлина, прехвърлят слънчевата светлина в електричество и съхраняват електричеството в акумулаторната батерия. През нощта електричеството ще се използва за захранване на уличната светлина под командването на контролера. Традиционната улична светлина използва електричество от електрическата мрежа. Продължителността на живота на пътната слънчева светлина се взема под внимание от повечето инвеститори. Сред всички ключови компоненти акумулаторната батерия би била най-значимата роля, която да повлияе на живота на пътната слънчева светлина. Когато използватепътни слънчеви светлини, трябва да се вземат някои мерки за увеличаване на продължителността на живота на акумулаторната батерия.
1. Какви фактори ще повлияят на продължителността на живот на пътна слънчева светлина батерия?
Дълбоко изхвърляне
Дълбочината на разряда има голямо влияние върху цикъла живот на батерията. Ако батерията често е дълбоко разредена, животът на цикъла ще бъде съкратен, което ще повлияе на нормалната работа на батерията. Според товарната мощност, колкото по-малко е всяко разреждане на батерията, отчита общата му мощност, толкова по-дълъг ще бъде срокът на живот на батерията.
Температурата на околната среда
Най-общо казано, продължителността на живота на батерията на пътните слънчеви светлини ще намалее с повишаването на температурата на околната среда. Съдейки от външните параметри на батерията, напрежението има страхотна връзка с температурата. Когато температурата се покачи с 1°C, спадът на напрежението на една клетка спада с 3mV. Повишаването на температурата на околната среда лесно може да причини свръхразряд на батерията. Висока температура също ще доведе до феномена на загуба на батерията на вода и термично беглеци. Продължителността на живота на батериите с по-лошо качество ще намалее бързо след повишаването на температурата, а някои ще бъдат повредени дори след по-малко от година употреба. При нормални обстоятелства производителите на пътна слънчева светлина ще погребат батерията дълбоко в почвата, за да осигурят постоянна температура от 20 градуса по Целзий, и ще сведат до минимум въздействието на околната среда, което може ефективно да удължи експлоатационния срок на батерията.
Надценка
Зареждането на батерията ще електролизира водата в кислород и водород. Ако надценката е тежка, ще се освободи голямо количество кислород. Тъй като кислородът има силно окисляващо свойство, утаеният кислород също ще корозира електродната плоча, ще откъсне активния материал на електродната плоча и ще повлияе на експлоатационния срок на батерията.
2. Как да увеличите живота на път слънчева светлина батерия
Контролирайте температурата на околната среда. На повечето места, където се използват акумулаторни опаковки, температурата на околната среда се контролира на около 25 градуса. Експериментите показват, че ако температурата на околната среда се увеличи с 10 градуса, без да регулира напрежението на зареждане, експлоатационният срок на литиевата батерия запътни слънчеви лампище бъдат съкратени наполовина.
Сменете дефектната батерия навреме. Ако батерията е силно корозирала и не може да се използва, тя трябва да бъде заменена, за да не повлияе на експлоатационния срок на уличната светлина.
Предотвратете пренареждането или свръхразреждането на батерията. Животът и производителността на батерията на пътната слънчева светлина са тясно свързани с натрупването на топлина вътре в батерията. Феноменът термичен беглек е уникално явление, причинено от структурата на регулираната от клапана запечатана батерия, което ще доведе до бракуване на батерията в тежки случаи. За да се предотврати свръхзареждане, е необходимо да се осигури стойността на напрежението за зареждане стриктно съгласно инструкциите на производителя. Дълбочината на разреждане е тясно свързана с броя на циклите на зареждане и разреждане (експлоатационен срок) на дизайна на батерията. Например, когато дълбочината на освобождаване от отговорност е 5%, броят на циклите е 10 000. Когато дълбочината на изхвърляне е 50%, броят на циклите е само 800. Тежкото свръхразреждане ще доведе до това батерията да не може да бъде активирана в най-добро състояние, или дори бракувана.
