Какво е горивна клетка? Защо' не се развиха превозните средства с водородни горивни клетки?
Автомобилите с водородна енергия на Honda' ще бъдат преустановени...
Преди няколко дни Honda Motor of Japan обяви, че ще прекрати производството на превозни средства с водородни горивни клетки от август 2021 г. Тази новина несъмнено е хит в автомобилната индустрия с нова енергия. В началото на годината Nissan обяви и спиране на разработването на превозни средства с водородни горивни клетки.
Изведнъж защо превозното средство с водородни горивни клетки, за което всички са оптимисти, се проваля?
За този въпрос нека първо разберем какво е горивна клетка?
Горивната клетка е устройство за генериране на енергия, което директно преобразува химическата енергия на горивото в електрическа енергия. Това е друга нова технология за производство на електроенергия след топлинна енергия, хидроенергия, слънчева енергия и ядрена енергия.
Горивната клетка се състои главно от четири части: анод, катод, електролит и външна верига. Горивният газ навлиза в анода и освобождава електрони и йони под действието на катализатора. Електроните се отвеждат към катода през външната верига и генерират ток в същото време; под действието на електрическото поле йоните мигрират към катода през електролита и се окисляват с електрони и кислород, за да произведат вода.
В миналото активният материал на батерията се съхраняваше вътре в батерията, като по този начин ограничаваше капацитета на батерията. Положителните и отрицателните електроди на горивната клетка не съдържат активни материали и не съхраняват електрическа енергия. Те са само елементи за каталитична конверсия. Те са машини за преобразуване на енергия, които наистина превръщат химическата енергия в електрическа. Направо казано, това е генератор. Докато горивният газ се подава непрекъснато, горивната клетка може да генерира електричество непрекъснато.
Водородните горивни клетки са енергоспестяващи и ефективни, с преобразуване на енергия до 80%; енергоспестяващите и екологично чисти, без замърсяване и шум, източниците на водородно гориво са широки и някога са били считани за най-доброто екологично енергийно превозно средство.
Въпреки това, след като Honda, Nissan и други автомобилни компании обявиха спиране на производството на превозни средства с водородни горивни клетки, всички се чудеха: След като превозните средства с водородни горивни клетки са толкова добри, защо не са разработени?
С оглед на това и ние постигнахме известно разбиране. Въпреки че превозните средства с водородни горивни клетки имат значителни предимства, има и много проблеми:
Водородът е предимно съединение, което е трудно за извличане и изразходва много енергия за извличане;
Транспортирането и съхранението на водород не са особено безопасни, а броят на станциите за зареждане с водород е малък, а цената на строителството е висока;
Системата на превозното средство с водородно гориво има сложна структура и висока производствена цена, а също така е редкият благороден метал платина;
Накратко, водородът е вторичен енергиен източник и също така се сблъсква с проблеми като"недостатъчно пестене на енергия, недостатъчно опазване на околната среда, недостатъчна безопасност и недостатъчно евтино".
Според сегашната ситуация електрическите превозни средства отговарят повече на настоящите нужди за развитие. Може да отнеме известно време, докато превозните средства с водородни горивни клетки се използват в широкомащабни приложения и разбира се, си струва да очакваме с нетърпение...
